电动车动力“心脏病”原材料大部靠进口 -米乐体育官方

　　随着我国在节能减排的上力度逐渐加大，电动汽车虽然还受着一个技术限制，但更多在动力电池充电的技术方面，目前，我国在此类电池上的发展不是那么理想。
　　
　　2012年科技部颁布的《电动汽车科技发展“十二五”专项规划》对2015年电池系统的锂电池提出了要求，2015年电池单体的能力密度达到180瓦时/公斤以上，模块能量达到150瓦时/公斤。
　　
　　国家“863计划”节能与新能源汽车重大项目监理咨询专家组组长王秉刚表示，我国部分电池企业正进行下一代电池的研发，采用三元材料与改性锰酸锂等，预计两年内实现产业化。
　　
　　电动汽车成本的下降很大程度上取决于电池成本下降。彭博新能源财经能源智能技术首席分析师孙枢对本报记者表示，“经过统计，电池所占电动车整车成本的25%-40%。，不过整个国际动力电池组的价格已经下降，中国电池价格相对低廉。”
　　
　　此前，一些国际厂商，也开始进行动力电池上的合作，其中丰田和宝马两家公司就是近日宣，布田与宝马将开展锂空气电池共同研究。锂空气电池被称作“后锂离子电池”技术，能量密度及油耗方面性能大幅超越现在的锂离子电池。

(来源：工控网(百站))